四合院我一心科研重工强国第338章 武器确定
当然了国产的78式和瑞士的M2-毫米他也不打算放弃虽然综合破甲能力没那么强但也有它的优点。
那就是轻一个人就可以扛着走灵活多变这对于现在国内的轻步兵来讲可以说又是一款打游击的利器。
至于具体制造那个看着那些资料它也有了打算。
国产的78式82mm无后坐力炮他可以找到很多资料M2-550就不一样了虽然近距离破甲能力更强但奈何没有详细的资料他也制造不出来啊。
至于M帝的Mmm无后座力炮虽然比起78式82mm无后坐力炮威力要大但发射时火光会很大这也让它比较容易暴露位置。
也不在李枭的选择的范围内。
确定下了要研究的无坐力炮李枭就率先查找起了关于PV-1110 90mm无后坐力炮的结构设计图纸。
这个在国内的网上肯定找不到李枭直接搭了一个“梯子”拿以前下载好的一个搜索工具就开始了全网进行精准搜索。
这也是他这一阵自学编程的时候发现的一个小工具。
功能可以说十分的强大只要提供的搜索词准确就会很轻易搜索到想要搜索的内容。
等了没一会十几个网页就被这个小工具抓取了过来。
PV-1110 90mm无后座力炮可以分为5部分。
第一部分就是身管也就是炮管。
它的长度为3.7米口径是90MM采用燃气喷管技术这一项技术是根据 “双弹对称发射” 设计改进过来的。
所谓的“双弹对称发射”不是说同时发射两颗弹药而是将两颗弹药装入两端开口的炮管不同的是一颗真弹药向前另外一颗配重弹药向后这样一来发射时配重弹药就会向后抛出从而抵消后坐力。
燃气喷管技术就是代替配重的一个设计炮尾会设计多个对称的喷孔用的是火药燃气向后喷出的的动量来抵消向前的动量。
PV-1110 90mm无后座力炮的一个难点就在这里。
如何保证火药燃气气均匀排出避免产生侧向力这是一个要注意的问题。
第二部分就是瞄准系统。
PV-1110 90mm无后坐力炮它采用的是复合式瞄系统火炮上不仅搭配了4 倍的光学瞄准镜还搭配了测距装置。
在火炮上有一支改进型Ag M/42半自动步枪这支半自动步枪可以发射曳光弹之所以有这样的设计目的就是用来辅助瞄准、修正弹道从而来提高命中率。
第三部分就是无坐力炮的炮架了。
别小看这炮架无后坐力炮的炮架也是很重要的一就是可以抵消后坐力如果炮架没设计好那么一开炮就很容易让炮身跳动从而影响炮的精准度。
其次就炮的间接射击能力能也就是炮的俯仰角设计以及水平旋转角度了这一点能直接影响到炮的机动性。
以及作战的方式。
像是PV-1110 90mm无后座力炮它的俯仰角就是-10°~+15°-10° 的俯角它可以允许无后座力炮隐蔽于反斜面或者建筑物后面从上攻击低处目标。
15°的仰角可以打击超过二层楼房以上的目标。
可以说炮架是无后坐力炮的 “骨骼”而这一炮它采用的是双轮式炮架除了设计了俯仰角外还能360度旋转。
如果是一比一复合出来基本上没难度但如果要安装在猫猫车上的话就需要重新设计了。
毕竟无后坐力炮虽然名字中有无后坐力但反向喷射可没有办法完全抵消反后坐力仍有残留其残余的后坐力大概有2吨左右。
这2吨左右的后坐力如果通过炮架传到地下或许不算什么但如果作用在猫猫车上李枭还真不能保证没有问题。
想要解决倒也有几个办法。
炮架与车体一体化、液压驻退系统、后置驻锄板、车载配重都是办法。
所谓的炮架与车体一体化就是把车辆底盘和炮架焊在一起形成一个整体这样一来就能分散后坐力而不是让局部受力。
液压驻退系统就是利用液压油的流动来缓解和吸收后坐力在火炮发射时活塞就会压缩液压油让液压油通过小孔流向另一侧从而把压力转化为热力。
后置驻锄板就是在车辆的后部安装金属板或者支架当开炮时就把这些支架和金属板插在地面上这样一来部分压力就能顺着插入的驻锄板传导入地下这就和炮架一个性质。
车载配重则是在车的后面增加配重因为火炮一般在开火时后坐力可能会让车辆“抬头”增加车后面的配重就是平衡力矩。
李枭倾向于第三种也就是后置驻锄板的设计。
这一种比起其余几种来讲成本是最低的一种像是炮架一体化这就需要对车身进行改动了肯定是不行的。
车载配重就会增加车辆的载重这个也不行至于液压驻推系统这个想要生产出来就难了。
驻锄板只需要简单的支撑就可以打开收起最多就是一两分钟就能完成维护起来也不复杂。
而至于PV-1110 90mm无后座力炮第四部分就是膛线了这款无坐力炮用的是右旋膛线这种膛线可以让炸弹的飞行更稳定。
提高火炮的精准度。
这也必须要求加工误差不超过0.05mm此外膛线磨损也是一个问题这就必须要求炮身使用高强度金属了。
最后就是炮弹的设计。
这款炮威力之所以有那么大可不仅仅是靠着炮身的设计还有一部分功劳要归功于炮弹。
也好在再翻了几个网站后他找到了相关的资料这也让李枭松了一口气。
不过看着上面的介绍李枭心中就有些没谱了。
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